Городские власти, похоже, решили сыграть ва-банк, объявив повторный аукцион с ошеломляющим ценником.
Параллельно идет реконструкция участка улицы Остужева от Северного моста до железнодорожных путепроводов, где началось возведение нового путепровода через Ленинский проспект.
Похоже, местные власти решили устроить конкурс «Самый неприступный Дон» — даже переправы через эту реку подверглись обновлению.
Финансирование распределено следующим образом: 10,68 миллиона рублей поступит из областного бюджета, 330,3 тысячи рублей — из городского. Заказчиком выступит МКУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства».
Общая сумма, выделенная на проектирование трех объектов, составляет 34,53 миллиона рублей.
Чиновники срочно опубликовали документ, чтобы успеть получить под него финансирование.
Жители расположенных рядом многоэтажек терпят неудобства второй год. Власти обещают — скоро всё закончится.
Ремонт этой дороги — часть масштабной работы по обновлению дорожной сети Новохоперского района. В прошлом году в рамках нацпроекта здесь отремонтировали около 16 км дорог.
Зато после неудобств воронежцы получат отличную магистраль.
«Я долго интересовался компьютерной безопасностью, думал, что это мое призвание. Но…»
Без пробок и нервов: обход двух населенных пунктов осчастливил всю страну.
Рабочие уже выполнили более 50% запланированных на 2024 год работ.
Считаем дни до открытия.
Ранее предприятие возглавлял отец Павла Черных, известный воронежский дорожник Игорь Черных, скоропостижно скончавшийся в 2023 году.
Это новый опыт для Воронежа, вызывающий определенные сомнения.
Эта дорога — больше, чем просто средство передвижения. Это проводник к духовному просветлению, катализатор экономического роста и хранитель культурных традиций.
2024 год обещает стать для транспортной сферы Воронежской области по-настоящему прорывным.
Инфраструктура Воронежа трещит по швам: властям пора раскошелиться.
В отличие от сферы капитального строительства, где нередки случаи срыва сроков сдачи объектов (достаточно вспомнить печальную статистику по нацпроекту «Здравоохранение», где из 23 объектов в срок было сдано лишь 13), дорожная отрасль Воронежа демонстрирует куда более позитивную динамику.
Возникает вопрос: для чего так спешить?