На улице 60-й Армии проложили полноценную велодорожку — с асфальтом, разметкой и даже светофором. Вот только чиновники, судя по их публичным обсуждениям, об этом не в курсе. Наш корреспондент прошелся по «невидимой» инфраструктуре и узнал, почему для велосипедистов она стала ловушкой.
Недавно глава Воронежа Сергей Петрин написал в своих соцсетях, что тема велодорожек вызвала широкий отклик у горожан. Чиновник поручил своему первому заместителю Алексею Рыженину изучить опыт других городов — чтобы определить места, где на тротуарах можно нанести разметку для велосипедистов. Горожан призвали активно оставлять предложения в комментариях: где бы им хотелось кататься? Мы в комментариях предложения писать не стали. Мы просто взяли велосипед и поехали на улицу 60-й Армии — посмотреть на велодорожку, которой якобы нет на карте мэра, но которая вполне реально существует на асфальте.
Стройная картинка, которая обманывает
Появилась эта инфраструктура в конце 2024 года, когда здесь активно расширяли дорогу. На первый взгляд — рай для двухколесного транспорта.
Для фотографий выглядит идеально: свежий асфальт, синие знаки, светофор и четкая разметка, дорожные знаки и даже заботливо установленный светофор на пересечении с пешеходным переходом. Но радость длится ровно до первого поворота руля.
Чем дальше мы двигались по маршруту, тем больше вопросов появлялось к тем, кто этот проект принимал.
Вот он — сюрприз для велосипедиста на полной скорости. Канализационный люк по центру велодорожки на пересечении с улицей Хользунова.
Прямо по центру велосипедного полотна красуется канализационный люк. Не сбоку, не на газоне, а там, где должно проходить колесо. Объезжай как хочешь: либо резко тормози и ныряй в сторону проезжей части, либо сворачивай на пешеходов.
Знак «ул. Хользунова» и табличка, запрещающая движение на велосипедах, соседствуют с самой велодорожкой
Края дорожки щедро засыпаны песком, который дворники явно не торопятся убирать. Для машины песок — мелочь, для узкого велосипедного колеса на скорости — риск заноса и падения.
Но главный сюрприз ждал нас в финале маршрута.
Конец пути: плитка обрывается, а дальше велодорожка растворяется в грунте и бурьяне
Внезапно аккуратная плитка заканчивается. Дальше — грунт, высокий бурьян и полное отсутствие продолжения. Инфраструктура обрывается в никуда. Велосипедист, проехавший этот путь до конца, либо разворачиваться обратно.
Зачем мы рассказываем эту историю? Если вы ездите на велосипеде или самокате — для вас новость в том, что дорожка на 60-й Армии физически существует, и это уже неплохо. Но она слеплена на скорую руку, не доделана и ведет в тупик. О ней официально никто не рассказывал, на картах она не значится, и город ее как будто не замечает.
Если вы не ездите на велосипеде — история про то, как работает городская инфраструктура в Воронеже. Объекты появляются без объявлений, без логичной маршрутизации и с явными огрехами. А чиновники тем временем продолжают публично рассуждать, не пора ли вообще задуматься о велодорожках и просят горожан накидать идей в комментариях.
Спойлер, господа чиновники: в 2024 году вы уже задумались. И даже построили. Осталось только прийти на 60-ю Армию, поднять люк, убрать песок и продолжить асфальт за пределами бурьяна.
Андрей Окуневский, фото автора
