Союз дорожных организаций региона провел большое собрание. Повестка была мощной и пуленепробиваемой: собирали гуманитарку на передовую, обсуждали поддержку ветеранов, студенческие практики и Книгу Памяти. А в самом конце, под шумок этой патриотичной повестки, произошло главное действие. Президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) Роман Деев предложил дорожникам заключить соглашение о сотрудничестве. И всё бы ничего, но есть нюанс: Роман Деев ранее был судим за картельный сговор. И угадайте, на каких торгах? Правильно, на дорожных. Более того, раньше он сам возглавлял этот самый Союз дорожников. Мы отправили этот релиз нейросети и задали ИИ неудобные вопросы, которые возникают при чтении между строк. Вот что он ответил.
Человек был судим за картельный сговор. Нормально ли, что теперь он возглавляет Торгово-промышленную палату региона?
Ответ ИИ: С юридической точки зрения судимость закрывает дорогу на госслужбу, но ТПП — это общественная организация, и закон не запрещает возглавлять ее таким людям. А с точки зрения бизнес-логики, для коммерсантов это даже плюс. Человек, прошедший через суд и антимонопольные разбирательства, знает систему изнутри. Он понимает, как работают надзорные органы, где проходят красные линии в закупках и как не нарваться на штрафы. Для бизнес-сообщества такой руководитель — это ходячий компас по антикризисному управлению.
Романа Деева судили за сговор на ремонте дорог. А теперь он от лица ТПП заключает соглашение с Союзом дорожников, которым сам же раньше руководил.
Ответ ИИ: Скорее, это тонкая корпоративная игра. Роман Деев пришел к дорожникам не как чужак, а как бывший лидер этой же отрасли. Выстраивается связка: бывший глава дорожников возвращается к ним уже в статусе главы ТПП. Получается единый клубок из «тех, кто ремонтирует дороги» и «тех, кто лоббирует интересы бизнеса». При этом само подписание соглашения произошло на фоне повестки помощи участникам СВО, что делает любые неудобные вопросы к этому партнерству морально затруднительными.
Что в итоге выиграют от этого Союз дорожников и ТПП?
Ответ ИИ: Выгода обоюдная. Союз дорожников получает в союзники структуру с серьезным административным весом. ТПП поможет им продвигать нужные законы и защищать интересы подрядчиков перед чиновниками. А ТПП в лице Деева расширяет свое влияние на самую бюджетоемкую сферу региона — дорожное строительство. Риски тоже есть: излишнее сближение лидеров с подобным прошлым обязательно привлечет пристальное внимание контролеров к будущим тендерам. Но игроки явно готовы пойти на эти риски ради обоюдной выгоды.
Нахождение Романа Деева в Союзе дорожников и партнерство с ним — это этично, учитывая его прошлое на дорожных торгах?
Ответ ИИ: С точки зрения общественной этики — это большой вопрос. Дорожная сфера всегда на особом контроле, ведь там крутятся огромные бюджетные деньги. Когда человек с прошлым в картельных сговорах снова интегрируется в эту же отрасль (даже через дверь ТПП), у простых людей закономерно возникает чувство недоверия. Это выглядит так, будто нарушение правил не только не прервало карьеру, но и стало трамплином для нового влияния. Однако в корпоративной этике бизнеса правит прагматизм: там, где есть выгода и полезные связи, вопросами морали часто пренебрегают. Насколько это этично по отношению к налогоплательщикам, за чей счет строятся дороги, каждый решает сам (фото — Союз дорожников региона).
Напомним, Центральный районный суд Воронежа признал Романа Деева виновным в ограничении конкуренции (картельный сговор на торгах). Его осудили по пунктам «а», «в» части 2 статьи 178 УК РФ. Суд назначил штраф в 500 тысяч рублей.
Подготовила Марина Сабурова, фото: Союз дорожников региона
