Губернатор Александр Гусев заявил, что новым зампредом правительства региона станет Евгений Бажанов, министр ЖКХ и энергетики региона. Он станет преемником Александра Попова. Давайте проанализируем, почему глава области выбрал на эту должность господина Бажанова. Первое — он лояльный Александру Гусеву человек. Для господина Гусева лояльность — одно из самых главных качеств в подчиненных. Поэтому если представитель власти спорит, придерживается других взглядов, он не может сработаться с губернатором (пример — Максим Увайдов). Вопрос — является ли лояльность ценнее результативности?
Второе — и здесь важный нюанс: Евгений Бажанов уже работает в системе, в Министерстве ЖКХ и энергетики региона. И он неофициально следит за крупными городскими проектов: реконструкция ЛОС, благоустройство Карла Маркса, проблемы с воронежскими набережными. Если приглядеться к тому, что уже сейчас числится за господином Бажановым неофициально — тут и открывается интересное. Петровская набережная: обещали одно, получили в разы урезанный проект и подрядчиков, которые срывали сроки. ЛОС — реконструкция, о которой область рассказывает бодро, только сроки уже дважды сдвигались. Карла Маркса все благоустраивают — а конца ремонту не видно. То есть если это действительно его зона влияния — то претензии к этим объектам сейчас, по сути, адресованы будущему зампреду.
А вот что происходит в остальном хозяйстве области — к назначению отношения не имеет, но настроение задаёт похожее.
«Надо писать Гусеву, куда смотрит губернатор!» — говорит женщина, зажатая в давке где-то в середине салона, ни к кому конкретно не обращаясь. Двери в этот момент закрываются рывком — резко, с лязгом, и непонятно, чудом или по привычке никого не задевают. Податься некуда, стоишь как влит.
И это новый автобус — из той самой партии, на которую область потратила больше миллиарда рублей. Власти потратили миллиард, а не могут дать автобусам ума! Нет расписания на остановках, жители часто плачут и жалуются на неудобства из-за длительных ожиданий, недостаточное количество рейсов и тесноту. В самих автобусах нередко грязно. Окна — в пятнах, полы, как жалуются горожане, словно давно не моют.
Дорожный блок ведёт себя по-своему: контракты порой заключаются без падения цены на торгах — то есть без экономии бюджетных денег, хотя формально всё по закону. А то, что латают, латают так, что через пару лет приходится латать заново. Где-то перекрывают ключевые артерии — и по факту предлагают жителям просто перетерпеть, без внятной схемы объезда.
С зелёными насаждениями похожая картина: деревья в городе местами усыхают, парки и скверы убирают без особого внимания. Но поскольку выбора — куда ещё пойти гулять — у воронежцев особо нет, приходится радоваться тому, что есть.
Если Евгений Бажанов действительно все эти годы неофициально держал на себе Петровскую набережную, ЛОС и Карла Маркса — то теперь у него будет то, чего не было раньше: официальные полномочия довести эти истории до конца, а не согласовывать их из тени. Хочется верить, что это шанс, а не просто новая должность для старой работы.
Алла Серебрякова, фото: govvrn.ru
