Уходящий 2025 год должен был стать для Воронежа годом инфраструктурного прорыва. Городская администрация анонсировала завершение или активное продвижение трех масштабных проектов для преображения городской среды, чтобы решить застарелые коммунальные проблемы: благоустройство второй очереди Петровской набережной, строительство жизненно важного ливневого коллектора с ЛОС от улицы Загоровского, и создание новой набережной Авиастроителей. Однако, по состоянию на конец декабря, ни один из этих проектов не был реализован в запланированные сроки, а их выполнение сопровождалось скандалами, судебными разбирательствами и уголовными делами.
Петровская набережная: Долгожданный дебют с уголовным шлейфом
Проект благоустройства второй очереди Петровской набережной, который должен был стать визитной карточкой города, оказался самым громким долгостроем года. Изначально планировалось, что объект будет полностью сдан к лету 2025 года. Однако сроки сдачи неоднократно переносились, и к концу декабря набережная находится в состоянии «технического открытия». Горожане уже активно пользуются новыми зонами отдыха, включая пирсы, детские площадки, гамаки и шезлонги, но официально строительные работы еще не завершены. Задержки привели к серьезным финансовым последствиям для подрядчика, которому был начислен штраф в размере около 12 миллионов рублей. Помимо срыва сроков, общественность и эксперты высказывали критику по поводу качества и соответствия работ первоначальной концепции, в частности, из-за отсутствия деревянного настила. Наиболее тревожным сигналом стало возбуждение уголовного дела по факту хищения более 37 миллионов рублей, выделенных на установку малых архитектурных форм.
Коллектор и ЛОС: проект, утонувший в корректировках
Строительство ливневого коллектора от улицы Загоровского до Центрального парка с устройством локальных очистных сооружений (ЛОС) было призвано решить проблему регулярного затопления парковой зоны и прилегающих территорий. Этот проект, в отличие от набережных, носил не столько имиджевый, сколько критически важный характер.
К сожалению, 2025 год стал для проекта годом фактического простоя. Изначальный план прокладки коллектора через жилую застройку вызвал массовые протесты жителей и судебные иски, что вынудило мэрию пойти на кардинальное изменение трассировки — с улицы Загоровского на улицу Шишкова. Эти корректировки, а также задержка с выделением федерального финансирования, привели к тому, что завершение строительства было перенесено на конец 2026 года. Фактически, год был потрачен на перепроектирование и урегулирование конфликтов, а не на реальное строительство.
Набережная Авиастроителей: контракт, который не выдержал темпа
На левом берегу Воронежа, в районе набережной Авиастроителей, также планировалось масштабное благоустройство. Однако и здесь администрация столкнулась с проблемой недобросовестного исполнения обязательств. В ноябре 2025 года мэрия была вынуждена в одностороннем порядке расторгнуть двухлетний контракт с основным подрядчиком из-за систематического нарушения графиков работ. Несмотря на расторжение договора, часть работ была выполнена: на набережной появились спортивные площадки, скейт-парк, детское оборудование и наружное освещение.
Тем не менее, ключевые элементы, такие как укладка тротуарной плитки, асфальтового покрытия, возведение лестниц и установка системы видеонаблюдения, остались незавершенными. Как и в случае с коллектором, завершение проекта перенесено на 2026 год, что ставит под вопрос эффективность муниципального контроля за крупными контрактами.
Политические последствия: репутационный кризис и кадровые риски
Срыв сроков и череда скандалов вокруг ключевых инфраструктурных проектов не могли не сказаться на политическом климате в Воронеже. 2025 год стал для мэрии годом репутационного кризиса, который сопровождался повышенным вниманием силовых структур. Серьезным ударом стало возбуждение уголовного дела о злоупотреблении должностными полномочиями при строительстве ливневой канализации (коллектора), где ущерб бюджету оценивается в 400 миллионов рублей. Мэру Сергею Петрину неоднократно приходилось публично комментировать срывы сроков, объясняя их недобросовестностью подрядчиков. Однако, несмотря на попытки переложить ответственность, общественное мнение остается критическим. По данным опросов, 35% воронежцев считают, что 2025 год для города был хуже предыдущего.
Политические последствия «года упущенных возможностей» уже наступили: это не только серьезный удар по имиджу городской власти, но и реальная угроза уголовного преследования для чиновников, ответственных за реализацию проектов. Общий вывод неутешителен: несмотря на то, что горожане уже могут пользоваться некоторыми элементами новых пространств, юридически и технически эти объекты остаются незавершенными. Год завершается не праздничным открытием, а углубляющимся репутационным кризисом и необходимостью пересмотра контрактов, поиском новых исполнителей и, что самое главное, переосмыслением механизмов управления крупными инфраструктурными проектами, чтобы избежать повторения «года упущенных возможностей» в будущем. Кадровые перестановки и внимание силовых структур служат прямым подтверждением того, что цена управленческих ошибок в 2025 году оказалась крайне высокой.
Марина Сабурова, фото: мэрия Воронежа
