Вице-премьер Виталий Савельев провел совещание о развитии беспилотного транспорта.
Во вторник, 9 декабря, заместитель председателя правительства Виталий Савельев собрал совещание по беспилотному транспорту. Обсуждали, как подготовить российские дороги к полностью автоматическим грузовикам, которые не нуждаются в водителе.
Беспилотники уже на дорогах
Оказывается, по российским трассам уже ездят 95 беспилотных грузовых автомобилей. Многие об этом даже не подозревают. Правда, это пока машины 3-го уровня автоматизации — в кабине все равно сидит водитель на всякий случай. Грузовик едет сам, но человек должен быть готов взять управление на себя в сложной ситуации.
Что изменится к 2035 году
Власти разработали «дорожную карту» перехода к 5-му уровню автоматизации. Это когда грузовик вообще не нуждается в водителе — ни за рулем, ни в кабине. Представьте: по трассе М-4 «Дон» едет многотонная фура, а внутри пусто. Никакого человека.
Чтобы это стало реальностью, нужно решить несколько задач. Главная — изменить законы. Сейчас по российским правилам транспортное средство обязательно должно иметь водителя. Минтранс готовит специальный федеральный закон о высокоавтоматизированных машинах. Его планируют внести в правительство уже в первом квартале 2026 года.
Кроме законов, нужно подготовить дорожную инфраструктуру, протестировать технологии и убедиться в их безопасности. На все это отводится 10 лет — до 2035 года.
Почему это важно
Беспилотные грузовики решают реальные проблемы экономики. В России острая нехватка дальнобойщиков — профессия тяжелая, зарплаты не всегда высокие, молодежь не торопится идти за руль фур. Беспилотник может работать 24 часа в сутки без выходных, больничных и отпусков.
Это сделает логистику дешевле и быстрее. А значит, товары в магазинах могут подешеветь — ведь в цену любого продукта заложена доставка.
Есть и вопрос безопасности. Компьютер не засыпает за рулем, не отвлекается на телефон и не нарушает скоростной режим из-за спешки. Большинство серьезных аварий с грузовиками происходит именно из-за человеческого фактора. Так что через 10 лет встретить на трассе фуру-призрак без водителя станет таким же обычным делом, как сегодня увидеть электромобиль в городе.
Марина Сабурова, фото: http://government.ru/
