28 августа. Раскаленный асфальт Остужевской развязки, запах битума. Двадцать мужчин в костюмах, белые каски. Депутат Госдумы, губернатор, министры, мэр…Осматривают стратегический объект — 80% готовности, 13 пролетов, полтора миллиарда рублей.
К стенду подходит глава городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства в белой каске. Оксана Евдакова. Единственная среди всех этих мужчин. Говорит четко, уверенно: межпролетные швы, деформационные соединения, опережение графика на год. Мужчины слушают внимательно. В дорожном строительстве женщин — единицы. На руководящих позициях — еще меньше.
Вспомните любую стройку. Прорабы с прокуренными голосами, матерящиеся экскаваторщики. А здесь — женщина объясняет губернатору устройство сложнейшей развязки. В строительстве — самые высокие зарплаты. Но женщин там почти нет. Оксана эти правила, видимо, не читала. Сколько раз ей наверняка приходилось слышать «девушка, позовите начальника?», «девушка, а кто тут главный», «а это вы начальник? вы что, разбираетесь в дорогах?» — история умалчивает. Но вот она стоит перед губернатором, и вопросов о компетенции уже не возникает.
На фотографиях никто не выглядит удивленным. Все по-деловому. Как будто нормально, когда женщина руководит строительством развязки, которая изменит транспортную карту города. Может, в этой обыденности и есть прорыв? Не в криках о правах, а в том, что Оксана просто пришла и сделала работу. Профессионально. Так, что опережают график на год.
Через месяцы тысячи воронежцев поедут по новой эстакаде. Вряд ли кто-то вспомнит, что проект представляла женщина. Но может, какая-нибудь девочка увидит в новостях одну фотографию и ее взгляд поймает парадокс. Одна женщина среди стольких мужчин. А что она там делает? И мама расскажет — инженер, она строит дороги. А уже потом выяснится, что в Министерстве дорожной деятельности и управлении дорожного хозяйства есть тоже женщины. Да, их мало, но они разбираются в деталях стройки дорог не хуже коллег.
Когда у тебя есть своя дорога, своя экспертиза, свой голос, который слушают министры и губернаторы — ты по-другому идешь по жизни. Не позволяешь партнеру попрекать рублем — потому что зарабатываешь сама, и неплохо. Не терпишь унижений — потому что знаешь себе цену. Не молчишь, когда надо говорить — потому что привыкла, что твое мнение имеет вес. Умеешь отстаивать границы на работе — значит, сумеешь и в личной жизни. Профессиональная независимость дает личную свободу. Свободу выбирать, с кем быть, а с кем — нет. Свободу уходить, когда не ценят. Свободу оставаться, когда любят.
Вечер того же дня. Центр Воронежа. Оксана Евдакова идет по улице среди сотен других горожан. В голове, вероятно, крутится: завтра совещание в восемь, потом на объект №47, проверить укладку верхнего слоя. Позвонить подрядчику насчет поставок щебня. На выходных заехать на развязку — лично посмотреть заливку температурных швов, от них зависит, как дорога переживет зиму. Купить молока. Оплатить коммуналку.
Прохожие видят человека, идущую с работы. Они не знают, что мимо проходит тот, кто ломает стереотипы самим фактом своего существования. Не манифестами — делом. Не лозунгами — ежедневным трудом. Она думает о температурных швах и подрядчиках. А мы видим символ того, что дорогу можно выбирать. Любую. Даже ту, которую строишь сама. Так строятся не только развязки. Так строится свобода быть собой.
Марина Сабурова, Алла Серебрякова,
фото: мэрия Воронежа
