В коридорах дорожных компаний Воронежской области царит напряженная тишина. Еще бы — регион готовится разыграть четыре контракта на содержание дорог общей стоимостью в несколько миллиардов рублей. Первый лот уже на старте, и цифры впечатляют: 1,4 миллиарда рублей за 859 километров дорог. Рассказываем, кто получит этот пирог и какие трассы попадут под опеку победителя.
Часть первая: География большого контракта
Министерство по регулированию контрактной системы в сфере закупок Воронежской области запустило первый из четырех масштабных конкурсов. На кону — содержание 859,3 километров региональных и межмуниципальных дорог в южной части области. Начальная цена контракта составляет 1 436 118 531 рубль, и эти деньги предстоит освоить за 23 месяца — с января 2026 года по ноябрь 2027 года.
Территория охвата впечатляет: это практически вся дорожная сеть трех муниципальных районов — Богучарского, Кантемировского и Петропавловского. Здесь проходят ключевые транспортные артерии, связывающие Воронежскую область с соседними регионами и даже с Украиной через Луганскую область.
В Богучарском районе подрядчику достанется 312,2 километра дорог. Среди них — участки важнейшей трассы «Богучар — Кантемировка» от начала маршрута до 25-го километра, включая проезд через сам Богучар со второй категорией дороги. Также в зону ответственности войдут участки магистрали «М «Дон» — Богучар — Петропавловка» и дорога «Богучар — Старая Калитва — Россошь».
Но это только вершина айсберга. Основной объем работ придется на местные дороги четвертой и пятой категории: это и маршрут от федеральной трассы «Дон» до села Радченское и далее до Марьевки протяженностью почти 19 километров, и дорога на Липчанку, и путь к Травкино. Подрядчик будет отвечать за подъезды к десяткам сел и хуторов: Залиман, Монастырщина, Сухой Донец, Первая Белая Горка, Абросимово, Красногоровка, Каразеево, Дубрава, Медово, Данцевка, Луговое, Лофицкое, Поповка.
Отдельная история — это дороги, ведущие от трассы М-4 «Дон» к населенным пунктам района. Здесь и 17-километровый маршрут «Вишневый — Дубовиково», и дорога на Полтавку и Дьяченково протяженностью почти 10 километров, и небольшие, но важные для местных жителей подъезды к хуторам Перещепное, Кравцово, Батовка, селам Свобода, Криница, Новоникольск. В самом Богучаре под контроль попадут ключевые улицы: Октябрьская, Дзержинского, Ленина, Шолохова и 25 Октября. Особого внимания потребует наплавной мост через Дон у села Галиевка — инженерное сооружение, требующее постоянного контроля.
Часть вторая: Кантемировский узел и дорога на Луганск
Самый большой кусок «пирога» — 344,7 километра — достанется подрядчику в Кантемировском районе. Здесь проходит стратегически важная трасса «Воронеж — Луганск», почти 60 километров которой (с 234-го по 293-й километр) войдут в контракт. Это дорога третьей категории, одна из главных транспортных артерий юга области. Продолжение трассы «Богучар — Кантемировка» также попадет под опеку победителя конкурса: участки с 25-го по 56-й километр, проходящие через весь район. Здесь чередуются отрезки второй и третьей категории, что говорит о высокой интенсивности движения.
Но настоящая паутина дорог раскинулась от основных магистралей к десяткам населенных пунктов района. От трассы «Воронеж — Луганск» отходят дороги на Фисенково — 15 километров через степи, на хутора Лиман, Солонцы, Новопавловка. Есть и более протяженный маршрут — 33 километра до границы с Луганской областью через Волоконовку и Новобелую, связывающий два государства местными дорогами.
Отдельного упоминания заслуживает 42-километровая дорога «Кантемировка — Титаревка — Ивановка» с ответвлениями на хутора Романенков, Криничный, села Рудаевка, Сергеевка, Колесниковка. Также в контракт входят пути на Колещатовку, Новомарковку, Бугаевку Вторую, Смаглеевку, Писаревку, поселок Охровый завод, села Талы, Попасное, Скнаровка.
Интересная деталь: в перечень включены даже небольшие участки дорог пятой категории — самые простые грунтовки, например, дорога на Касьяновку или путь к хутору Хрещатый. Это означает, что подрядчику придется работать на всех уровнях дорожной инфраструктуры — от магистралей до проселков.
В самой Кантемировке под присмотром окажутся два важных подъезда к районному центру — Северный и Западный, оба третьей категории. Также в зону ответственности войдут дороги на поселок Коваленковский и даже экзотический объект — подъезд к Оленьей ферме от трассы «Первомайское — Атамановка».
Часть третья: Петропавловский район и хитрости большого тендера
Петропавловский район получит 202,4 километра обслуживаемых дорог. Здесь сходятся две важные магистрали: продолжение уже знакомой нам трассы «М «Дон» — Богучар — Петропавловка» (участок с 18-го по 33-й километр) и дорога «Павловск — Калач — Петропавловка» (с 82-го по 107-й километр). Обе — третьей категории, что подчеркивает их значимость для транспортной системы региона. Местная дорожная сеть включает маршрут «Петропавловка — Новобогородицкое» длиной 8,6 километра с ответвлениями на хутора Замостье и Гондарев. Важная артерия — 22-километровая дорога «Новобогородицкое — Старая Криуша», от которой отходит 17-километровый путь на Краснофлотское и двухкилометровый подъезд к поселку совхоза «Труд».
одрядчику достанутся и протяженные маршруты: 30 километров от Новобогородицкого через Березняги до Огарева, 31 километр до Рубежа через Новый Лиман с ответвлением на село Прогорелое. В зону ответственности войдут также дороги на хутор Индычий, села Старомеловая, Казинка, Красноселовка, Пески, хутора Червоно-Чехурский и Замостье. Отдельный участок — 10-километровый отрезок трассы «Калач — Старая Криуша» с подъездом к первому отделению совхоза «Старокриушанский».
Что же на самом деле скрывается за сухими строчками технического задания?
Контракт структурирован необычно: работы разбиты на 23 этапа, каждый соответствует одному календарному месяцу. Это означает ежемесячную приемку и оплату работ, что выгодно подрядчику — не нужно ждать конца года для получения денег. С другой стороны, это и ежемесячный контроль качества со стороны заказчика. Срок подачи заявок — до 17 сентября 2025 года. Времени на подготовку документов достаточно, но это также означает, что крупные игроки уже сейчас просчитывают свои шансы, формируют альянсы, договариваются о субподрядах.
В перечне дорог есть участки всех категорий — от второй (почти федеральная трасса) до пятой (фактически улучшенная грунтовка) и даже участки без категории. Это создает сложности в расчете стоимости работ: содержание километра дороги второй категории и пятой отличается в разы. Особую интригу добавляет тот факт, что это лишь первый из четырех запланированных аукционов. Если предположить, что остальные три будут сопоставимы по объему, то общая сумма контрактов может превысить 5-6 миллиардов рублей. Для дорожной отрасли региона это означает гарантированную загрузку на два года вперед.
Кто претендует на победу?
Содержание дорог — постоянная работа: зимой — борьба со снегом и гололедом, весной — ямочный ремонт после схода снега, летом — покос травы, обновление разметки, осенью — подготовка к зиме. На 859 километрах дорог работы хватит сотням человек и десяткам единиц техники.
Остается дождаться 17 сентября, когда станет известно, кто рискнет взять на себя этот масштабный проект. А пока дорожники затаились в ожидании. Ведь впереди еще три подобных конкурса, и нужно правильно распределить силы, чтобы не остаться у разбитого корыта.
В следующих материалах мы расскажем о трех оставшихся аукционах, которые охватят центральную и северную части Воронежской области. Следите за обновлениями — интрига только начинается.
Марина Сабурова,
фото: Министерство дорожной деятельности
