Александр Дудин в начале июня мог и не ехать в Бутурлиновский район Воронежской области. Но жалобы жителей двух сел на состояние местной дороги заставили заместителя министра дорожного хозяйства лично выехать на место — и то, что он увидел, его шокировало. Дорога между селами Патокино и Елизаветино, по которой ежедневно ездит школьный автобус с детьми, превратилась в полосу препятствий из ям, луж и разбитого асфальта. При этом ее содержание официально возложено дорожную компанию.
«Заместитель министра возмутился бездействием подрядчика», — сообщил позже в соцсетях глава района Юрий Матузов, явно пытаясь переложить ответственность.
Но документы показывают более сложную картину. Матузов сам почти год назад, в июле 2024-го, устраивал публичный разбор с тем же подрядчиком, давал ему «два дня на исправление» и торжественно обещал жителям качественный ремонт в 2025 году. Местные СМИ тогда широко освещали эту встречу как пример «народной власти в действии».
Год спустя дорога осталась в том же состоянии. Потребовалось вмешательство областного уровня, чтобы дело сдвинулось с мертвой точки. Дудин распорядился немедленно начать ямочный ремонт и запланировал капитальную реконструкцию на осень 2025 года.
История бутурлиновской дороги типична для российских регионов, где эффективность местного управления часто зависит от прямого контроля сверху. Без постоянного надзора вышестоящих инстанций многие проекты просто застывают на стадии обещаний, а подрядчики получают деньги за работу, которую не выполняют.
Для жителей Патокино и Елизаветино это означает еще один год ожидания нормальной дороги. Для областных властей — необходимость лично контролировать то, что должно работать автоматически.
Марина Сабурова,
фото: администрация Бутурлиновского района
