Владимир Астанин предупреждает о рисках захода в регион федерального девелопера.
Ключевым событием недели для воронежского стройкомплекса стало годовое собрание регионального Союза строителей. Мероприятие проходило в Доме архитектора, однако его повестка вышла далеко за рамки узкопрофессиональной. Отчетный доклад председателя Союза Владимира Астанина затронул важнейшие вопросы выживания отрасли в новых экономических реалиях.
Главной темой, которая красной нитью прошла через все выступление, стала угроза экспансии на воронежский рынок федеральных девелоперских структур. По словам Владимира Ивановича, особую тревогу вызывают планы захода в регион группы компаний «Самолет» — одного из крупнейших игроков российского рынка недвижимости.
«Самолет» уже активно осваивает ряд крупных региональных рынков. В частности, в Ростове-на-Дону объем инвестиций компании превысил 1 млрд рублей. На очереди — Курск и другие города-миллионники. Привлекательность таких территорий для федералов очевидна — здесь реализуются масштабные программы комплексного развития территорий (КРТ), открывающие широкий простор для строительной активности.
Воронежская область с ее миллионным населением и амбициозными планами по реновации застроенных территорий — лакомый кусок для внешних инвесторов. По мнению Владимира Астанина, приход «варягов» несет серьезные риски для местного строительного бизнеса. Федералы, имеющие за плечами огромные ресурсы и административный ресурс, могут легко оттеснить воронежских игроков на второстепенные роли. А там недалеко и до оттока квалифицированных кадров из местных компаний в «дочки» крупных холдингов.
Чтобы избежать потрясений, способных дестабилизировать региональный рынок жилищного строительства, необходима выверенная и согласованная политика всех уполномоченных структур — от профильных департаментов облправительства до муниципалитета и надзорных органов. Такой точки зрения придерживается председатель Союза строителей. Он призвал власти действовать аккуратно и не допускать хаоса в отрасли.
Между тем, тучи над воронежским стройкомплексом сгущаются не только по причине прихода федеральных конкурентов. Не менее острой проблемой остается низкая рентабельность работы на бюджетных контрактах. Резкий рост цен на стройматериалы фактически свел к нулю маржинальность проектов, реализуемых за казенный счет. В таких условиях крупные компании предпочитают не связываться с государственными стройками, что ставит под угрозу выполнение важнейших инфраструктурных проектов.
Еще одна «больная мозоль» отрасли — положение проектировщиков. В последние годы в их адрес регулярно звучат упреки в низком качестве работы. Однако, по мнению Владимира Астанина, вина за срыв сроков и ошибки в проектной документации лежит не только на них. Воронежские проектные бюро вынуждены работать в условиях отсутствия внятного технического задания от госзаказчиков и расценок, не отвечающих экономическим реалиям. Для сравнения — в Москве стоимость проектных работ составляет от 2,5% до 8,9% от сметы строительства, тогда как в Воронежской области — лишь 0,5%.
Неудивительно, что в таких условиях местные специалисты массово мигрируют на московский рынок, где могут рассчитывать на интересные задачи и достойные гонорары. В то же время госзаказчики в регионах зачастую демонстрируют откровенно низкий уровень компетенций, что и приводит к систематическим накладкам при проектировании и строительстве важных инфраструктурных объектов.
Пожалуй, самым неоднозначным моментом доклада Владимира Астанина стал его финальный пассаж, адресованный членам Союза: «Изучая рынок в поисках субподрядной организации, помните, что членство в Союзе дается только по результатам рекомендации уважаемых компаний, входящих в его состав». Такая постановка вопроса идет вразрез с базовыми принципами конкуренции и развития рынка. По сути, речь идет о продвижении неких «своих» компаний без учета реального уровня их компетенций. Подобные «джентльменские соглашения» способны привести к монополизации субподрядного рынка и накоплению системных рисков для отрасли.
В целом, отчетный доклад председателя Союза строителей представляет собой развернутую диагностику ключевых проблем воронежского стройкомплекса. Однако предлагаемые им рецепты не всегда бесспорны. Стремясь оградить местный бизнес от потрясений, связанных с приходом сильных федеральных игроков, Владимир Астанин де-факто выступает за консервацию статус-кво и ограничение конкуренции. Между тем, опыт многих регионов показывает — приход крупных инвесторов не только не убивает местный строительный бизнес, но, напротив, стимулирует его развитие и выход на новый качественный уровень.
Хочется верить, что власти Воронежской области при принятии любых решений, касающихся будущего стройкомплекса, будут руководствоваться прежде всего интересами жителей, а не отдельных бизнес-групп. В конечном счете, именно конкуренция, а не протекционизм является двигателем развития любого рынка. И региональные строители должны быть готовы к ней — как в части качества возводимого жилья, так и уровня компетенций и эффективности работы. Ну а при необходимости — искать точки роста и формировать альянсы, исходя из экономической целесообразности, а не абстрактных лозунгов о «защите своих». Только так можно обеспечить развитие стройкомплекса и устойчивый рост объемов ввода качественного и доступного жилья.
Марина Сабурова