Областные власти обещали транспортную революцию в отдаленном микрорайоне Воронежа. 35 новеньких автобусов и райские поездки в Шилово. Но наступил январь 2026-го, и сказка обернулась кошмаром. Пассажира протащило по дороге и толпы людей на остановках.
Полтора часа в «бане»
Вечер 9 января. Остановка «Одесская». Обычная поездка превратилась в кошмар. Переполненный автобус №23. Двери зажимают ногу пассажира. Водитель, спеша, жмет на газ. Мужчину, по словам пассажиров, тащит по асфальту два метра. На глазах у онемевших от ужаса людей. Скандал. Полиция. Десятки пассажиров выброшены из салона на мороз. Час на холоде, в темноте, в попытках уехать хоть куда-то. Два огромных автобуса пролетают мимо — забиты под завязку, даже кошке места нет.
Спустя два дня на остановке возле «Галереи Чижова» пенсионерка Татьяна полчаса штурмует транспорт. Автобусы идут мимо, набитые до отказа. И только через полчаса ей удалось войти в салон. И это в городе, где еще в августе 2025-го чиновники трубили о «решении транспортного коллапса».
Куда испарились 10 «гигантов»
Вернемся в август 2025-го. Пресс-служба правительства региона и замминистра транспорта и промышленности Максим Захаров обещали:
35 больших автобусов направят на маршруты в Шилово — пропускная способность вырастет почти в 2 раза. Все автобусы на метане, с кондиционерами, доступны для маломобильных пассажиров, оборудованы системой «Говорящий город».
Поставки планируются до 8 декабря 2025 года. Но сегодня, 11 января 2026-го, официальная статистика внезапно «похудела». Теперь Максим Захаров говорит лишь о 10 автобусах на 23-м маршруте и 10 — на 24-м. Плюс 5 на 83-м. Итого — всего 25 машин. Жители продолжают штурмовать двери, рискуя быть зажатыми, как тот бедолага на Одесской.
И это еще не все. Маршрут №83, запущенный с помпой с 7 автобусами, теперь сокращен до 5. Его статус понизили до «вспомогательного», а в планах — «депортация» в Коминтерновский район. Вместо усиления — «обрезание» дефицитного транспорта.
Проверка «галстуков»
Завтра, 12 января, в Шилово высадится целый десант чиновников. Будут «мониторить наполняемость» и «соблюдение графиков». Неужели, чтобы увидеть мясорубку в дверях и очереди на морозе, нужно министерское кресло?!
Этот «порыв к контролю» подозрителен! Ведь еще в 2015-м перевозчики должны были купить большие автобусы — не купили. В 2020-м договоры перезаключили — люди остались с тесными «ПАЗиками». А теперь закупили новые автобусы за сотни миллионов рублей, но ситуация не сильно поменялась.
Алла Серебрякова
Цель чиновников и перевозчиков — получение максимальной прибыли от общественного транспорта. Обеспечение комфорта пассажиров этому мешает. Чтобы было больше денег, автобусы должны ездить реже, быть переполненными. Ситуация не изменится, пока не перейдут на брутто- контракты, которые сделают власти полностью ответственными за город- миллионник. А пока проблемы с передвижением по городу будут только расти, потому что москвичи нам придумали концепцию компактного города на территорию радиусом 5 км. Метробус появится — станет еще хуже. Потом отставка чиновников сл скандалом. А дальше … Воронеж продолжит развиваться как мегаполис вопреки всему. И трамвай у нас будет, но потом. Сейчас , на самом деле, лучше , чем могло бы быть.