Улица Кирова - как пример постоянных дорожных заторов
Правительство России распределило очередной транш в 1,4 млрд рублей на дорожное строительство, и Воронежской области в списке получателей нет. Эта, на первый взгляд, посторонняя новость на самом деле является отличной иллюстрацией того, по какому принципу сегодня распределяются федеральные деньги и как регионы борются за них.
Финансирование получили три субъекта: Калининградская и Кировская области, а также ХМАО. Ключевая деталь — все проекты, на которые выделены средства, реализуются по прямым поручениям или после указаний Президента. Калининграду деньги пошли на стратегически важную дорогу к курортам, о которой глава государства говорил лично. Сургуту — на мост через Обь, Кирову — на решение застарелой проблемы с переездом.
Для Воронежа это означает две вещи. Во-первых, лоббистский ресурс и прямое президентское внимание остаются главным инструментом для получения сверхлимитных средств. Во-вторых, тот факт, что наш регион ранее получил многомиллиардное финансирование на ту же Остужевскую развязку по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», говорит об успешной работе областных властей на федеральном уровне в предыдущие периоды.
Пока Воронеж осваивает свои ранее «выбитые» транши, федеральный центр решает другие точечные задачи в регионах, находящихся в фокусе внимания Кремля.
Марина Сабурова
