Россия намерена в ближайшие два десятилетия построить разветвленную систему высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) общей протяженностью свыше 4,5 тыс. км. Об этом стало известно по итогам совещания под председательством президента Владимира Путина.
Глава государства назвал уже строящуюся ВСМ Москва – Санкт-Петербург «первым шагом». Далее планируется 4 новых направления из столицы: на восток до Екатеринбурга, на юг до Сочи, на запад до Минска и на юго-восток до Рязани.
Самым масштабным выглядит восточный маршрут протяженностью 1532 км через Нижний Новгород и Казань до Екатеринбурга. Его реализация оценивается в 6,2 трлн руб. при сроках 2028-2042 гг. Южное направление до Адлера (1540 км) обойдется в 5,2 трлн руб. к 2040 г. Меньше всего средств потребуется на западную ВСМ до Минска (1,9 трлн на 715 км) и Рязанскую ВСМ (1,3 трлн на 200 км).
В итоге суммарные затраты могут составить около 14,5 трлн руб. Это сопоставимо с расходной частью федерального бюджета РФ на целый год. Пока не ясно, откуда государство возьмет такие колоссальные средства на фоне дефицита и нарастающих социальных обязательств.
Впрочем, как подчеркивают в правительстве, выгоды от ВСМ тоже весьма масштабны. В частности, ожидается многократный рост пассажиропотоков, ускорение грузовых перевозок, развитие прилегающих территорий. Так, добраться из Москвы до Екатеринбурга по новой магистрали получится всего за 6 с половиной часов вместо нынешних суток.
Эксперты скептически оценивают столь грандиозные планы в нынешних реалиях затянувшейся стагнации и нарастающей международной изоляции. По их мнению, строительство хотя бы одной ВСМ Москва – Санкт-Петербург уже потребует колоссальных усилий и будет сопряжено со многими рисками. А реализация всей системы высокоскоростных магистралей в обозримой перспективе малореалистична.
Василий Сабуров,
фото: РЖД
